Установка ксенона на Киа Рио
Автомобили Киа Рио корейского производства изначально с конвейера сходят с обычными лампами головного света. Однако фары всегда можно улучшить ксеноновым оборудованием, которое позволяет в 3-4 раза ярче освещать проезжую часть.
Установка ксенона – дело несложное, если есть время и представление о работе автомобильной оптики. Однако прежде чем приступить к монтажу, разберемся, что же представляет собой такая фара и как она работает.
Ксенон автомобиля Киа Рио устроен так же, как и в других машинах. Он представляет собой механизм свечения электродуги, возникающего от электрического тока. Разряд проходит через газ ксенон, при этом образующийся свет имеет более яркое свечение, чем обычная галогенная лампочка.
Всего существует два вида ксенона:
Первая группа служит значительно дольше. В основу второй положен принцип наполнения ксеноном обыкновенной галогенной лампы. Она дает свечение в 3-4 раза сильнее обычного аналога, но из-за вольфрамовой нити срок службы невелик.
Устанавливать такие лампы сегодня удается на Kia Rio любого поколения. Они ставятся на штатное место в фаре и дают ровное, но при этом яркое свечение, которое успешно разгоняет тьму на дороге и не слепит водителей встречных машин.
Отличительные особенности ксеноновой оптики
Производители подобных лампочек решают сразу несколько вопросов:
Чтобы преобразовать газ и ток в яркое сияние, необходимо высокое пусковое напряжение. Для этого применяется отдельный механизм – блок розжига (пускорегулирующий аппарат).
В лампе ксенонового освещения нет нити из вольфрама. На вид это пустая стеклянная колба, однако внутри она заполнена инертными газами. У основания два электрода. Когда между ними проскакивает разряд, внутри генерируется свет.
С помощью температуры задается цвет, который продуцирует лампочка. 3000 о К дают яркое желтое свечение. Его применяют для противотуманных фар.
Оптимальный ксенон на автомобиль Киа Рио для головного света – 4300 о К.
Монтаж ксенона
Установка освещения в Киа Рио несложная, но требует времени, если автовладелец решил сделать это своими руками. Для монтажа потребуется:
На задней стенке блока фар под капотом снимаются крышки, за которыми расположены лампочки. На пластике дрелью проделывается отверстие диаметром, подходящим для протаскивания провода питания лампы. Провода просовываются наружу крышки.
Чтобы извлечь штатную лампу из оптики, нужно откинуть зажим. Ксеноновая лампочка вставляется на штатное место и фиксируется. Провода электропитания выводятся наружу через проделанные отверстия, а штекер штатных ламп прячется за кожух фары. Крышка устанавливается на место.
Установка блока розжига
Подводим итоги
Процесс установки ксенона на Кио Рио несложный, поэтому процедура под силу каждому автовладельцу, который даже до этого ни разу ничего подобного не делал. Повредить при этом что-либо в автомобиле сложно.
Источник
KIA Rio Premium › Бортжурнал › Ксенон мне в линзы
Всем привет. Долго хотел ксенон, галоген жутко не нравился, как по световым качествам так и по внешним.
Очень много читал про всё это дело, купил комплект Maxlight Slim с температурой свечения 5000k. Как и мечтал, всё влезло в фару, то есть при открытом капоте его обнаружить невозможно.
По поводу выгорания линзы: никогда не покупайте лампы ксенона на клеевой основе (они самые дешёвые), при температуре свечения этот клей воздействует на отражатель, тем самым его убивает. Есть 3 вида ламп, на клеевой основе, керамической и металической. У меня на металической.
Ходит много мифов, что от ксенона приходит отражателю конец, но опять же, температура свечения в цельсиях намного ниже чем у галогена. Потребление энергии, в двое ниже. Кто то писал про то, что якобы галогеновая линза не рассчитана на такое количество Кельвинов. Так почему от светодиодов с такой же яркостью ничего не выгорает, а от ксенона выгорит. Короче поживем увидим))
Отличный магазин, компетентные сотрудники
KIA Rio 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Kia Rio, 2014
Kia Rio, 2015
Kia Rio, 2013
Kia Rio, 2012
Комментарии 32
Гаи нетрогает, ато хочу поставить себе
Привет по настройки ксенона показания на приборе одинаковые были или разные, на ближнем.
Блоки розжига на 55 или на 35 ватт?
Корректор норм работает? Фото можешь скинуть как ночью светят?
Привет! А как ксенон с блоком автосвета подружился? И после года какие отзывы о ксеноне?
У брата на х35 уже в галогеновых штатных линзах стоит ксен 1 год и нечего не выгорело или помутнело
От ламп все зависит. У кого то ксеноновые линзы за пол года умирают
У брата на х35 уже в галогеновых штатных линзах стоит ксен 1 год и нечего не выгорело или помутнело
Фару снимали? Линзу вынимали? Сравнивали с новой? Замеряли освещенность на старой — новой линзе?
Да заезжали в центр на полировку сказали все отлично
Выгораничя линзы не связано с колличеством кельвинов :)))))
Кельвины — это температура цвета свечения лампы. И отношения к выгоранюи не имеет
Кто тебе такую пургу сказал :)))))
Линзу убивает
1 — хреновая ксеноновая лампа, которы вклеена в цоколь. Испаряется термоклей и ушатывает отражатель.
2 — Хреновое стекло колбы — которое не улавливает ултрафиолет. Именно утрафиоле — убиавает амольгамму.
И все. В оригинальных лампах зажим металлическй к колбе цоколя. И стекло крварцевое
Максимумм что не убивает лину — это лампы МТФ Лайт с колбами Philips
Все отслаьное — год максимум и выкенеш фары стоимостью 27-32т.р за штуку
МТФ — стоит 7800-8300 комплект ксенона.
Я решил Диоды поставить — у них длинна волны другая и в дождь их видно даже с температурой свечения 4800К в отличии от ксенона который при 4300К уже видно хуже. А для 5000К — вообще вафля
Вопросами ксенона с 2008г озаботился. На каждой машине стоял. И в рефлекторе и в линзах. Диодами с 20013 года балуюсь :)))
Спасибо. Я думаю если уж, что то и выгорит, закажу ксеноновые линзы и впаяю я родные места)) выйдет так же тысяч в 10))
Солгласен. Только впаивать там не надо ничего. Там все на болтах легко переставляется. Главное фару расклеить — остальное фигня
Тем более, буду иметь ввиду))
Выгораничя линзы не связано с колличеством кельвинов :)))))
Кельвины — это температура цвета свечения лампы. И отношения к выгоранюи не имеет
Кто тебе такую пургу сказал :)))))
Линзу убивает
1 — хреновая ксеноновая лампа, которы вклеена в цоколь. Испаряется термоклей и ушатывает отражатель.
2 — Хреновое стекло колбы — которое не улавливает ултрафиолет. Именно утрафиоле — убиавает амольгамму.
И все. В оригинальных лампах зажим металлическй к колбе цоколя. И стекло крварцевое
Максимумм что не убивает лину — это лампы МТФ Лайт с колбами Philips
Все отслаьное — год максимум и выкенеш фары стоимостью 27-32т.р за штуку
МТФ — стоит 7800-8300 комплект ксенона.
Я решил Диоды поставить — у них длинна волны другая и в дождь их видно даже с температурой свечения 4800К в отличии от ксенона который при 4300К уже видно хуже. А для 5000К — вообще вафля
Вопросами ксенона с 2008г озаботился. На каждой машине стоял. И в рефлекторе и в линзах. Диодами с 20013 года балуюсь :)))
а я все же решил перейти на ксен. Слабо диоды по центру светят.
Источник
KIA Rio кирюшка =) › Бортжурнал › Ксенон. Отзывы, ремонт и т.д.
Всем привет, друзья. Вот я и решил начать писать бж в 2017 году. И первой записью будет — ксенон. С нового года в нашем городе какой-то бум по ксенону. Столько народу лишённых, стольких поймали, а сколько ещё договорилось на месте…Каждый день вижу как спецвзвод(да и не только) тормозит авто на ксеноне, и стоят иной раз с десяток машин с открытыми капотами. При чём не только тазы, а так же форд фокус, киа спектра и даже солярис с би-ксеноновыми линзами «натянули». Так вот лампы у меня стоят хоть и 4300к, но как-то они бело светят. Закралась в мою голову мысль сменить их. И тут вдруг у меня правая линза стала светить по другому.
А спустя время и вовсе потухла. Поездил я как одноглазый ДЖО, наверное, недели 2, и решил что надо и лампы и блоки менять. Ну и было заказано значит следующее:
Ну и решил всё это подрегулировать в лед-лип. Блок был мёртвый, а второй блок начал мерцать. Блоки розжига у меня стоят под фарами, посему пришлось скидывать весь перед.
Всё поставили на своё место. настроили. Все проводочки аккуратно спрятали. Всё прям по феншую!) И теперь стало так:
Собственно, свет меня теперь на 100% устраивает. Гайцы вроде не тормозили, да и не за что — свет по факту желтизной отдаёт.
Кстати нас тут недавно накрыло достаточно сильными снегопадами, к которым коммунальные службы естественно не были готовы! (А когда они были готовы то? (: ) Так вот, по главным дорогам ездить то можно, но стоило свернуть во дворы… и этот дикий скрежет защиты об снежный бруствер, когда едешь по колее. Так вот я и заседал на защиту 2 раза. При чём конкретно. Тросом с сильных рывков раза с 5 только выдергивали.
Хотелось бы сразу обратиться ко всем автолюбителям — ВОЗИТЕ ПОЖАЛУЙСТА С СОБОЙ ТРОС! Стоит он копейки, зато вытаскивает из любой задницы за секунду. Сколько народу этой зимой я повытаскивал тросом — ни у кого не было троса. К слову у меня 5-тонник трос, поэтому мы даже подъезжаем в миллиметрах от бамперов друг друга, и резко раз в пол и такой сильный рывок, и машина трогается с места. Без таких рывка меня было не выдернуть с тех е6еней, в которые я застревал))) Ну так вот, в одном из таких дворов, я вроде и застрял не сильно… но неравнодушный, мать его здоровый мужичака решил толкнуть… за лип сполер вверх тянул… и что вы думаете? конечно же оторвал, ска… пришлось опять на герметик и скотч двусторонний сажать и фиксировать это дело малярным скотчем на трое суток!
КСТАТИ, за ненадобностью продам старые лампы с цоколем d2s 4300к(но светят прям белым как 5000) всего 700р за 2 штуки. И комплект ксенона с ПТФ снятый ещё летом — блоки Omega Light slim и лампы H11 4300к — всего за 1000р.
Ну и поскольку зимой я редко мою машину, вчера натёр всю и зафоткал.(на автомойке ребята начали распрашивать про салон и попросили «навалить громкости». Замерцали их светильники и с полок сигареты полетели xD).
Источник